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许建民

更新日期:2014年03月10日
 

 

技术职称: 副教授

所获学位: 工学博士   

研究方向: 汽车关键零部件设计;数字化制造

联系电话: 13459263068

电子邮箱: xujm@xmut.edu.cn /xujianmin1020@163.com

 

 

个人概况:

    许建民,男,198110月出生,湖南邵阳人,讲师,工学博士,车辆与交通工程系副主任/党支部书记。2016年获华侨大学机械制造及其自动化专业博士学位。近年来,主要从事汽车设计与制造、数控加工技术等领域的科学研究和教学工作,先后主持市厅级项目2项,参与国家自然科学基金项目2项,获国家实用新型专利16项,在《Manufacturing Technology》、《Journal of Software Engineering》、《热加工工艺》等核心期刊发表学术论文20余篇。

学习经历:

12001.09-2005.06  长沙理工大学,交通运输,工学学士

22005.09-2008.05  长沙理工大学,载运工具运用工程,工学硕士

32012.09-2016.06  华侨大学,机械制造及其自动化,工学博士

学术成就:

近年来承担的主要科研项目:

[1]    福建省教育厅科技项目,汽车排气系统的结构优化设计/JB11179,研究经费:1万元,主持

[2]    福建省中青年教师教育科研项目(科技),五轴端铣新型变截面摆线齿轮关键技术及试验研究/JA15367,研究经费:2万元,主持

[3]    国家自然科学基金,摆线齿轮五轴端铣无过切加工机理及关键技术研究/51375411,研究经费:80万元,起止时间:2014.01-2017.12,第五

[4]    国家自然科学基金,基于气动悬浮的层冷高温板材表面温度测量机理及实验研究/51205336,研究经费:25万元,起止时间:2013.01-2015.12,第四

近年来发表的代表性学术论著:

[1]  Jianmin Xu, et al. Analysis of flow field and pressure loss for fork truck muffler based on the finite volume method[J]. International?Journal?of?Heat?and?Technology, 2015,33(3):85-90.

[2]  Jianmin Xu, et al. Numerical Simulation of Milling Bearing Steel 20CrMnTi Based on Rigid Viscoelastic Variational Principle[J]. Journal of Software Engineering , 2015,9(2):265-275.

[3]  Jianmin Xu, et al. Dynamic Analysis for High-speed Cutters of Five-axis CNC Milling Machine[J].Manufacturing Technology ,2014,14(4):650-657.

[4]  Jianmin Xu, et al. Structure optimization of cycloid gear based on the finite element method[J].Computer Modelling and New Technologies, 2014 18(9) 34-39.

[5]  Jianmin Xu, et al. Aerodynamic analysis on passenger vehicle and the improving design of passenger vehicle[J]Energy Education Science and Technology Part A: Energy Science and Research ,2014,32(2): 1075-1084.

[6]  Jianmin Xu, et al. Optimizing design of truck shroud based on aerodynamic drag reduction mechanism[J]Energy Education Science and Technology Part A: Energy Science and Research,2013 ,31(4): 1891-1900.

[7]  许建民,. 基于数值模拟的高强度保险杠支架成形工艺分析[J].热加工工艺, 20114021):205-207.

[8]  许建民,.斜扩张管倾斜角度对催化转化器流动特性的影响研究[J].华侨大学学报自然科学版),2013344):371-375.

[9]  许建民,.扰流装置对轿车气动特性的影响研究[J].机械设计与制造,2014,(6):97-99.

[10] 许建民,.内燃机曲轴动态特性分析及结构改进[J].制造业自动化,2013359):37-39.

[11] 许建民,.歧管式催化转换器的流场分析及结构改进[J]. 集美大学学报( 自然科学   ),2013,18(1):34-37.

[12] 许建民,.基于CFD的客车空气动力学分析[J]. 集美大学学报( 自然科学版),2012,17(3):195-199.

[13] 许建民,.载体长度对车用催化转换器流动特性的影响[J].机械设计与制造,2011,(5):205-207.

[14] 许建民,.流线型轿车外流场的数值模拟[J].陕西科技大学学报(自然科学版),2011,(5):61-64.

[15] 许建民.汽车消声器的流场和压力损失分析[J].武汉科技大学学报(自然科学版),2011,34(1):69-71.

[16] 许建民,. 收缩管角度对车用催化转换器流动特性的影响[J]. 武汉科技大学学报(自然科学版),   2011,34(3):233-235.     

[17] 许建民,.简单扩张式消声器的CFD仿真[J].厦门理工学院学报,2011191):21-24.

[18] 许建民,.基于CFD的轿车外流场数值模拟[J].西华大学学报(自然科学版),2010,29(6):46-48.

[19] 许建民,.双载体催化转换器流场和压力损失分析[J].西华大学学报(自然科学版),2010,29(4):48-51.

[20] 许建民,.不同载体端面造型的催化转换器数值模拟[J].陕西科技大学学报(自然科学   ),2009,27(6):87-90. 

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