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应知应会【第四部分:车辆工程专业概述】

更新日期:2016年11月10日

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62、车辆工程专业负责人和车辆与交通系正副主任

答:专业负责人:周水庭

        系主任:唐友名

        副主任:张义、许建民、肖雪梅

63、车辆工程专业师资情况

 答:厦门理工学院“车辆工程”专业在办学过程中十分重视师资队伍建设,经过多年的专业师资建设,已形成了一支年龄结构、职称结构、学历结构、常识结构合理的高水平师资队伍。

  本专业现有专任教师35人,其中教授6人,副教授(高级工程师)12人,具有博士学位24人,具有硕士学位5人,博士生导师1人。专任教师均毕业于车辆工程、机械工程或力学等相关专业,其中有企业全职工作经历的教师16人,占45.7% (企业全职工作年限2-3年者 5 人,4-5年者 3 人,5年以上者 8人);有一年以上留学经历的教师9人,占25.71 %

64、车辆工程专业的办学定位是什么?

答:本专业按照学校确定的“建设海西一流亲产业大学”的办学定位,以机械工程、力学等学科理论为基础,以客车设计与制造、汽车试验与检测为专业发展方向,培养从事车辆设计、制造、试验和检测的第一线需要的高素质亲产业应用技术型人才。

65、车辆工程专业的人才培养目标是什么?

答:本专业培养适应海峡西岸经济区,尤其是厦门市经济与社会发展需要,德、智、体、美全面发展的,掌握扎实的工程基础理论、比较系统的专业常识、较强的工程实践能力、良好的工程素质和团队合作能力;具有创新精神、责任意识和比较开阔的国际视野;能从事汽车设计、制造、试验与检测等现代工程技术工作,能务实、善创业、敢创新的应用技术型高级专业人才。能逐步成长为本领域的技术精英(骨干)或中高层管理专家的高级应用技术型人才

本专业的学生毕业后经过5年左右的学习和工作,预期能在社会和专业领域取得的成就可以概括成以下五个方面:

1)从事汽车设计者。学生能够掌握并运用现代工程设计App工具和分析方法,能够作为团队骨干设计师参与完成整车及复杂零件产品的设计、研发工作,或能独立承担较为复杂汽车部件的设计工作。

2)从事汽车制造者。学生能够作为团队骨干工艺师参与完成汽车复杂零部件产品制造工艺规程的编制,能对汽车产品制造过程中出现的加工和装配质量问题进行分析并提出解决方案;或能够独立研发和制定中等复杂程度汽车零部件产品的制造工艺规程。

3)从事科学研究者。学生具有良好的科学研究素养,能作为主要研究者参与横向科研项目、各级研究课题、国家自然科学基金、“863”、“国家科技支撑计划”等科研项目。

4)从事企业管理者。学生对于企业运营等方面有较为深入的了解,具有良好的管理能力和实战经验,能在中小型企业担任中层领导职务。

5)创新创业者。学生能够以个人或团队创业,经营一个小规模企业,能够研发或销售具有一定市场竞争力的汽车及零部件产品,并能够良好的开拓销售渠道。

66、车辆工程专业的办学特色是什么?

答:车辆工程专业以“根植厦门、立足海西、面向全国”为服务定位,以“应用技术型、地方性”为专业建设目标定位。根据市场和地方产业需求,以“客车设计与制造”和“汽车试验与检测”为专业特色方向,开展“知行合一 工学结合”、实施“项目带动”为培养特色,培养具有国际化视野、掌握现代汽车发展方向和现代汽车技术的高级应用技术型、创新性、亲产业人才。

67、车辆工程专业培养方案修订周期、评价标准和评价依据

答:修订周期:原则上,4 1 次大修,2 1 次小改。

评价标准:

1)专业培养目标符合学校总体培养目标的要求和社会需求;

2)课程设置对毕业要求的支撑关系合理;

3)各类课程的学分学时配置合理;

4)课程的先行后续关系符合常识点的衔接关系;

5)修订过程符合学校规定。

评价依据:评价培养目标的合理性、达成度主要通过校内评价机制和社会外部评价机制来实现。

校内评价机制是根据培养计划来评价学生掌握的理论和专业常识的程度,主要评价机制如下:

1)过程式评价考核。每学期在理论课、实验、实践教学等所有教学环节的教学考核过程中,均采用过程式评价考试管理办法,以此评价学生是否达到课程的培养目标和能力要求。

2)学校网络问卷调查、学生评教、学生满意度调查。每年在校生通过网上教务系统对本科课程设置、教学效果以及学习效果等进行评价,并对教师的课堂教学提出意见和建议,以此评价课程是否达到培养目标的要求。

3)教师评学调查、教学反思。每年任课教师通过网上教务系统对所教授班级的学习态度、学习风气、学习过程、学习效果等进行教学质量评价,并对学生的课堂学习提出意见和建议以及撰写教学反思报告,以此评价课程是否达到培养目标的要求。

4)大四毕业前问卷调查、毕业生代表座谈。每年对即将毕业的大四学生发放调查问卷,对学生经过大学四年培养所具有的能力进行评估;通过毕业生代表座谈会,对本专业四年教学培养计划及培养目标达成度进行评估。

社会外部评价机制是每年通过就业分析、开展毕业生座谈、用人单位调研等形式,比较和分析各年度学生的就业、出国、考研等情况变化,对培养目标的合理性、达成度进行评价。主要如下:

1)毕业生跟踪调查。调查内容涉及培养目标、课程设置、教学环节安排、能力培养、教学管理等内容的评价。 

2)校友、企业代表座谈。充分利用校友返校、教师出差、开展合作项目等各种机会,倾听校友、企业的意见和建议。校友反馈的意见和建议均归学院行政办公室管理并存档,其中有关教学方面的内容要转告院教学引导委员会,根据反馈意见对培养方案进行讨论、修订或做一些微小调整。

68、最后一次对培养方案进行大修是哪一年?

答:2014年。

69、车辆工程专业建设依托的学科平台?

答:福建省客车及特种车辆研发协同创新中心;福建省新能源汽车与安全技术研究院;福建省客车先进设计与制造重点实验室;福建省高校现代汽车设计与制造工程研究中心;厦门市客车新车型研发CAE与安全试验平台;厦门市车辆现代设计与检测工程技术研究中心;厦门环境保护机动车污染控制技术中心(参股);厦门市客车安全节能环保重点实验室(与金龙汽车共建)。

70、车辆工程专业实验室及设备资源情况

答:车辆工程实验中心始建于2005年,是国家级实验教学示范中心、福建省重点实验室。

车辆工程实验中心包含有10个实验室:汽车构造实验室、汽车动力传动实验室、汽车发动机拆装实验室、汽车变速器拆装实验室、汽车电器与电子技术实验室、发动机性能实验室、整车性能实验室、精密测量实验室、车辆综合性能检测线与汽车维修与检测实验室等。

拥有车辆综合性能检测线、底盘测功机、客车摆锤试验系统、侧倾侧翻试验台、碰撞假人、发动机性能试验台、蔡司高精度大型三坐标测量仪、日本共和株式会社的动态应变仪、振动噪声测试系统、dSPACE系统、电磁辐射和电磁兼容分析仪等教学科研设备,以及碰撞分析AppLSDYNA、有限元分析AppANSYSHyper works、三维设计AppPro/EWindchill设计管理App等数字化设计分析App。仪器设备总值2178万元,实验用房面积2730平方米,拥有仪器设备351台件,其中10万元以上的大型仪器设备总价值1651万元。

71、车辆工程专业校外实践教学基地情况

基地名称

校外合作方式

承担教学任务

近三年每年进基地学生数

2013

2014

2015

 

东风商用车有限企业

校外实习基地

生产实习

112

64

112

林德叉车(中国)有限企业

专业认知实习、毕业实习和毕业设计

121

125

132

厦门金龙联合汽车工业有限企业

113

101

103

厦门金龙旅行车有限企业

122

126

98

厦门机动车污染控制中心(环保部)

115

100

101

厦门丰泰国际新能源汽车有限企业

112

118

128

厦门威迪斯汽车设计服务有限企业

112

104

106

72、车辆工程专业学生毕业的基本要求是什么?一共给出多少个二级指标点?

答:毕业要求1、工程常识:能够将数学、自然科学、工程基础和专业常识用于解决复杂车辆工程问题。

毕业要求2、问题分析:能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,识别、表达、并通过文献研究分析复杂车辆工程问题,以获得有效结论。

毕业要求3、设计/开发解决方案:能够设计针对复杂车辆工程问题的解决方案,设计满足特定需求的系统、单元(部件)或工艺流程,并能够在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律、学问以及环境等因素。

毕业要求4、研究:能够基于科学原理并采用科学方法对复杂车辆工程问题进行研究,包括设计实验、分析与说明数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。

毕业要求5、使用现代工具:能够针对复杂车辆工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂车辆工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。

毕业要求6、工程与社会:能够基于车辆工程相关背景常识进行合理分析,评价专业工程实践和复杂车辆工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及学问的影响,并理解应承担的责任。

毕业要求7、环境和可持续发展:能够理解和评价针对复杂车辆工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。

毕业要求8、职业规范:具有人文社会科学素养、社会责任感,能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范,履行责任。

毕业要求9、个人和团队:能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。

毕业要求10、沟通:能够就复杂车辆工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野,能够在跨学问背景下进行沟通和交流。

毕业要求11、项目管理:理解并掌握工程管理原理与经济决策方法,并能在多学科环境中应用。

毕业要求12、终身学习:具有自主学习和终身学习的意识,有不断学习和适应发展的能力。

一共给出52二级指标点。

73、车辆工程专业毕业要求达成度的评价机制

答:车辆工程专业毕业要求达成度评价方法主要采用课程考核成绩分析法,用于评价与专业直接相关的技术性指标,保证课程教学活动能够支撑毕业要求;对于非技术性指标,采用评分表分析法,在课程教学大纲中按照实际设置的教学考核环节给出其评分规则,包括制定更为详细、具体、可衡量的评价指标点,设置不同的达成情况层级,并对指标点的不同达成情况给出定性描述。由教师根据评分规则,根据学生的实验报告、设计报告、作业、课堂表现等评价学生在该项指标上的表现,并通过满意度给出量化分数,计算出该项毕业要求在该门课程中的达成度评价值;对于计算机学问基础课,采用标准化测验,全体学生参加全国计算机一级考试,以此成绩作为计算机学问基础课的成绩,并进行后续的课程达成度计算。

74、学院如何加强车辆工程专业学生毕业设计的管理?毕业设计有哪些程序?

答:本专业学生毕业设计实行在指定教室定时签到考勤登记制度,引导教师排班引导,每位教师引导的学生人数最多不超过10 人,学院领导、教学督导不定期进行检查。

毕业设计包括:毕业设计动员、毕业设计选题(师生双向选择)、开题、中期检查、评阅、答辩(包括一次答辩和二次答辩,并邀请校外企业专家参加)与评优复审等环节。

75、车辆工程专业毕业设计成绩如何评定?

答:毕业设计成绩由引导教师与答辩小组成绩组成,其中,引导教师与答辩小组成绩各占总成绩的50%,在实际操作过程中,如遇引导教师与答辩小组分歧较大(一般为相差两档或以上)时,优先考虑答辩小组成绩,引导教师如有异议需走正规的申辩流程。毕业设计成绩采取五级制:优秀、良好、中等、及格与不及格。

76、工程教育认证2015版通用标准对复杂工程问题的解读及在车辆工程专业中的体现

答:1)学生应掌握数学、自然科学、工程基础和专业常识,为解决复杂工程问题打下理论基础;

2)培养学生具有应用数学、自然科学和工程科学的基本原理进行问题分析并获得有效结论的能力;

        3)培养学生具有综合考虑社会、健康、安全、法律、学问以及环境等因素,并开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,设计解决方案并进行设计实验、分析与说明数据、预测与模拟等能力;

工程教育认证2015版通用标准所提到的“复杂工程问题”必须具备下述特征(1),同时具备下述特征(2-7)的部分或全部:(1)必须运用深入的工程原理,经过分析才可能得到解决;(2)涉及多方面的技术、工程和其它因素,并可能相互有一定冲突;(3)需要通过建立合适的抽象模型才能解决,在建模过程中需要体现出创造性;  4)不是仅靠常用方法就可以完全解决的;(5)问题中涉及的因素可能没有完全包含在专业工程实践的标准和规范中;(6)问题相关各方利益不完全一致;(7)具有较高的综合性,包含多个相互关联的子问题。

对于车辆工程专业而言,具体的复杂工程问题应体现在课程大作业、课程设计、毕业设计等环节中。

77、培养学生解决车辆工程专业复杂工程问题的思路

答:1)学生应掌握数学、自然科学、工程基础和专业常识,为解决复杂工程问题打下理论基础;

2)培养学生具有应用数学、自然科学和工程科学的基本原理进行问题分析并获得有效结论的能力;

        3)培养学生具有综合考虑社会、健康、安全、法律、学问以及环境等因素,并开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,设计解决方案并进行设计实验、分析与说明数据、预测与模拟等能力;

        4)培养学生能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令的能力。

78、车辆工程专业的毕业规定

答:本专业学生应完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练,修满培养方案所要求的全部学分,毕业设计(论文)答辩合格,准予毕业。

79、车辆工程专业的核心课程有哪些?

答:机械制图、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学与传热学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、汽车构造、汽车设计、汽车理论、客车制造工艺学等。

80、车辆工程专业的主要实践环节有哪些?

答:军事训练、思想政治理论课实践、工程训练、汽车驾驶实习(2015级开始已取消)、汽车拆装实习、汽车生产实习、毕业实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计、客车制造工艺课程设计、汽车综合课程设计、汽车综合实训、毕业设计等。

 

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